液氧推进剂的容器也不能封闭，要保持漏气泄压的状态。
这一点若是处理不好，液氢液氧很有可能发生沸腾，就会严重伤害到发动机。
也正因为如上这些原因，采用液氢液氧作为推进剂的火箭发动机只能在起飞前最后才加注二者。
可因为液氢液氧发动机的推进剂没有完全密封，也会出现因为推进剂的低温使得空气冷凝堵塞管道的事情发生！
这个时候，还会发生因为冰晶撞击而爆炸的危险！
所以，液氢液氧发动机启动之前，必须得清除空气，比如用氦气吹除。
如上这些问题必须得全部解决，然后才能确保液氢液氧发动机安全运行……
当然，如上这些问题都完全解决之后，还要解决材料的问题！
必须得保证使用的材料、发动机的结构的每一环都能在火箭起飞时候巨大的震动情况下正常工作！
不得不说，火箭发动机这个工作环境属实太过恶劣了。
张志鹏跟王友良认真地探讨了他们正在研究的火箭发动机的所有可能存在的问题。
张志鹏认为，王友良团队的工作做得还是相当细致的。
但是，他们可能低估了发动机工作运行时候带来的巨大震动，发动机的结构方面存在一些问题。
当然，还有一些其他的细节方面的问题，也是需要解决一下的。
陈开南坐在一旁，他几乎没有插话。
陈开南其实也是一位火箭方面的专家。
但是，他从事管理工作已经有很长一段时间。
在专业知识创新方面，他就有点落伍了。
这也是为啥他不敢轻易参与讨论的主要原因。
陈开南对张志鹏表现出来的专业实在是太佩服了。
他想不通，为啥张志鹏在那么繁忙的工作中，竟然还能时时更新自己的知识贮备。
而且竟然还能跨那么多的领域。
看两人讨论结束，陈开南这才笑着对王友良说：“王工，你这会儿有什么感想吗？”
王友良此刻对张志鹏是敬佩至极。
他在来长安的路上，其实心里还有点儿不以为然。
王友良信奉一句话：术业有专攻！
你是搞某个行业研究的，那么，你对其他的行业也就懂一点皮毛。
这种情况下，你最好就不要指手划脚，不要掺和进来。
王友良觉得，张志鹏涉足
…。。