气动优势，同时能给飞行员提供更广阔的视野，这两点优势人们早就认可。
然而，单翼机的结构还是个问题。因为现在使用的机翼是薄翼，这就导致机翼内部的空间不能满足大量桅杆和其他内置结构的布置要求。
很多年以后，人们才会渐渐意识到厚翼（也就是现代飞机机翼结构）的巨大优势，不过这是后话了。
此外，就在半年前，单翼机中成功的典型——布莱里奥XI飞机因为机翼结构失效导致了几次坠毁，使得单翼机这种构型开始不受欢迎。
英国和法国的军队立马宣布了对这类飞机的临时禁用令，导致双翼机此后多年中都将是主力。
而双翼机在空气动力设计方面，要比单翼机简单太多。要是不追求极限的飞行速度和爬升能力，造飞机并非难事。
如今要在报纸上宣传，最好的方式就是一次成功的飞行。
史量才在听了李谕的一些介绍后，对飞机有了初步认识，已经忍不住想要看看这种可以上天的怪鸟。
史量才道：“疏才兄，你说的内容太专业了，我肯定无法亲笔写稿。不然还是按照您之前提到的，办个咱们中国人自己的科学杂志。”
“不能再同意！”李谕说，“刊印方面你们报社是行家，我会组织个科学社，以及编委会，进行内容撰写与审阅。”
历史上，中国的《科学杂志》在1915年诞生，创办者是一批庚款留美生，一开始在美国运作。
李谕与这些人大都有接触，至于杂志本身，就让它提前几年问世吧。
国内已经有一批回国的理工人才，李谕找到大同大学的胡敦复等一批教授，大家一拍即合，当即决定成立《科学杂志》编委会。
史量才则叫来了此前《格致汇编》（中国最早的科学类型杂志）的主编美国人傅兰雅帮帮忙。
这位老传教士对中国感情挺深，大半辈子铺在科技杂志的翻译上，就是感觉有点忘了“主的旨意”，除了礼拜六去做个礼拜，几乎放弃传教，整天研究科学内容。
留美学生赴美前要看的一本介绍美国的大学制度、招生情况、建议与忠告、美国大学一览表等内容的《接纳中国留学生留学美国章程》，也是傅兰雅编写。
傅兰雅现已七十岁，但精神甚至比几年前见面时还好。
毕竟民国是法国、美国后新出现的一个共和体制的国家，他感觉非常难得。
经历了清亡民立的历史大变迁后，他更想留在中国。
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