最近武汉无人驾驶出租车挺火的，也就是这个萝卜快跑，被网友们戏称为笨萝卜】
【这个事的后续来了，也就是司机们联盟地址，要求取消萝卜车，此事一出网络上也分为了两派，双方你来我往有理有据】
【支持者认为，无人驾驶会侵占出租车司机们的生存空间，一旦推广势必会造成大规模的失业问题，而且现在经典的骨折占市场，等垄断后就肆无忌惮涨价】
【反对者认为，过去出租车的服务实在是太差了，拒载、强制拼车、路怒症、二手烟、飘逸甩尾横冲直撞、绕路、收费不透明、司机不文明等等，虽然说有了网约车，收费相对透明了，但还有诸多的问题没有解决】
【相比之下，笨萝卜虽然不快但也不慢，没有路怒症司机一路骂街、没有异味没有各种漂移甩尾横冲直撞，乘客坐在车里不会因为司机的各种骚操作而感到不适】
【更重要的是，无人驾驶的费用只有正常出租车的四分之一无论是性价比还是服务质量，萝卜车都要胜过太多了，再加上以往的摩擦，消费者如何选择自然就显而易见了】
【而且从长远角度来看，新兴产业的崛起只会带来更多的工作岗位，大量的零配件制造、测试、安全员等工作可以吸纳大量的劳动力，以及最后的组装、焊接、后续维修等】
【从更大的角度看，“驾驶”这种重复低效劳动是肯定要被机器替代的。19世纪英国工人砸毁织布机没能阻止工业化，像前清以“百万槽工衣食所系”为由反对海运，像从大哥大到智能手机，今天反对萝卜车同样也如此.】
【无人化是大势所趋，理论来讲大部分工作让机器干，让机器去创造价值，为人类服务，那么人类就可以从工作上得到解放，工作时长大大缩短】
【但这有个前提，就是这些机器产生的价值，要让社会所有人去共享，不能产生失衡。如果机器产生的价值让权贵垄断，那么技术越发展普通人越绝望.】
奉天殿前。
一众人都沉默了，利益所系，转圜余地很小。
殿前的诸位，体验过了电动三轮车，老实说体验还是不赖的。
天幕中的场景像一场预演，众人一直都未曾想过，科技的进步取代相应的岗位后，这些岗位上的人去干什么了，如轿夫、更夫、码头脚夫、厨娘伙计、信使等等.
朱元璋等人试着代入角色，觉得此事还是有些棘手的，不仅仅是司机的安置问题，还有天幕提及的分配问题，如何防止企业做大侵蚀普
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