了。
接下来秦淼面对的就是梅奔车队的传统艺能了。
其他车队高层上来发表一下自己的意见，提一些问题。
而艾利奥特也是拿出了自己准备好了的文件以及测试数据一一给与回答。
最后就是所有人在一起投票，对于当前的这个提案作出表决。
除了秦淼之外，也有不少人投了弃权票。
最后唱票的时候，这个决议以0.5票的得票率被通过。
秦淼对于这个结果也有些意外的，这有着明显的朝令夕改的嫌疑，毕竟上次开这么大型的会议还是不久之前的加拿大大奖赛。
这才刚过了一个月……
当然了，秦淼心里也就只是吐槽一下，这是车队的决定，秦淼既然决定不参与，自然也就不会在这时候提出什么异议。
这个议程通过了之后，汉密尔顿又上台了。
这次汉密尔顿主要就是想让W13的其他升级暂缓，重新设计一下W13的驾驶位置。
毕竟现在的赛车特性汉密尔顿开起来压力真的很大。
不只是赛道上的，也是赛道外舆论上的。
毕竟堂堂七冠王，在赛道上被一个二年级生压得抬不起头，而且这个赛季除了汉密尔顿的主场英国大奖赛之外，汉密尔顿其他比赛就没有上过领奖台。
说出来多少都有点不好听，毕竟实力下降是每位上了年纪的F1车手都必经的一个过程，但也没见过像汉密尔顿下降得这么快的
接下来的会议主要就是围绕着赛车的升级展开了。
秦淼听到一半就开始走神了，要不是这场车队的内部会议关乎新赛季赛车的研发工作，算是梅奔车队最高的商业机密所有人都不能带手机，秦淼现在肯定掏出手机开始刷视频了。
会议一共持续了两个半小时，等秦淼从会议室出来的时候，都快要到下班的时间点了。
不过秦淼还是去车队的模拟器部门开了十几圈的模拟器。
这倒不是秦淼有多么热爱工作，纯粹就是现在的秦淼也快要有三天没碰过赛车了，手有点痒了。
开赛车这个东西就是这样，这和钓鱼差不多，是会有瘾的。
那种在极限角度过弯的时候，你的大脑很清楚过这种弯道的危险性，但是你就是这么有惊无险地从一个极限位置驶过了这个弯道。
正因为你自己知道过这种弯时的危险性，所以成功过弯之后的欣喜和劫后余生的感觉会让你的肾
…。。