车停好之后，车队的技师已经从车队P房之中拿出来了三个崭新的轮胎，并且在负责风炮的技师将轮胎拆下之后，成功并且顺利的将轮胎给安了上去。
这次的换胎速度，甚至要比法拉利以前一些已经提前将轮胎都准备好了的换胎速度要快。
但一些细心的车迷应该已经注意到了一些细节上的不同寻常，就比如法拉利的技师只从法拉利车队P房内搬出来了三颗轮胎。
还有一颗左后轮迟迟未出现。
赛恩斯的赛车左后轮没安装上，车队自然不可能把他放下来，所以赛恩斯就尬在了那里。
以至于一直都在塞恩斯后面的佩雷兹都已经换好了轮胎从停车位置出来了，法拉利的换胎工还站在原地满脸不知所措的面面相觑。
值得一提的是，佩雷兹这次换胎只用了2秒。
而佩雷兹从自己的维修位出来的时候，还压到了塞恩斯左后轮换胎工的备用风炮。
F1赛车的风炮很贵的，尽管F1赛车也不重，甚至都不到一吨，但是这毕竟是一个高压的工具，就算被F1赛车压了一下之后，外表没有任何的变形，这个风炮也得返厂大修了。
其实佩雷兹的这次换胎在正常状态下肯定是可以获得一大片赞誉声的，毕竟他的换胎时间就只有两秒，不出意外的话，这可能是荷兰大奖赛换胎速度最快的一次换胎，并且这还是新赛季增大了赛车轮胎直径的前提下取得的成绩。
但是法拉利的这次失误有些过于炸裂了，大家都将自己的注意力放在了法拉利的失误上，反而没人去关注红牛的这次堪称完美的换胎了，也没人在意法拉利给塞恩斯换一次轮胎的时间，足够红牛给佩雷兹换6次轮胎了。
最后自然是法拉利的左后轮换胎工急急忙忙的抱着赛恩斯的轮胎从车队P房里冲了出来，安装在了赛恩斯的赛车上。
这次就没出什么意外了，塞恩斯成功被法拉利给放了下来，并且驶出了维修区。
但是法拉利依旧给现场的所有铁弗寺拉了砣大的。
但好在这毕竟不是下下周的意大利大奖赛，法拉利主场。
如果法拉利敢在主场这么玩，相信比诺托肯定当场就得下课。
不过有一说一，比诺托在赛车引擎研发这方面，确实是有两把刷子的，但是对于车队管理，人事任命这方面，比诺托确实有些让人忍俊不禁。
第18圈，勒克莱尔进站。
因为前面有赛恩斯帮勒克莱尔当了垫子，所以勒克
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