说在每一场大奖赛开始的时候都已经不再继续盯着这场比赛有可能夺冠，或者说前排起步的那几位车手了。
他们更多的会将自己的注意力放在秦淼身上，毕竟秦淼起步的时候总会像今天这场比赛的起步一样，给解说和现场观众们带去惊喜。
就算秦淼没有超越前方的车手，也能给前方的车手带去很大的威胁，观感自然也就会好很多。
而秦淼今天这场比赛的起步节奏自然是特别好，起步速度明显比自己的队友汉密尔顿快，自然也是要比起步节奏不是很好的赛恩斯更快。
来到了T1之前，秦淼就超过了汉密尔顿挤到了赛恩斯的内线。
要不是汉密尔顿起步的时候被秦淼影响了节奏，这个时候挤到了内线的就是汉密尔顿了。
不过汉密尔顿也没有因此落下更多的位置，因为赛恩斯的起步并不是很好，所以在T1的刹车点之前，汉密尔顿是与赛恩斯并排入弯的。
再加上汉密尔顿在内线，所以汉密尔顿还是很轻松地保住了自己的位置。
蒙扎T1T2的连续组合弯设计让起步之后的车阵直接就被捋顺。
起步阶段，赛道上也没有出现什么大的事故。
秦淼此时来到了第17。
不过就在秦淼准备好好地来一波极限冲刺的时候。
起步速度并不是很快的赛恩斯在第二圈就从汉密尔顿的手里拿走了第18的排名。
你梅奔这场比赛是换了新的引擎和变速箱没错，但我法拉利之所以出现在这里，也是因为我换了新的引擎和变速箱啊。
再加上法拉利明显对于蒙扎赛道的数据储备更加的充足，本身法拉利引擎这个赛季性能又十分的强大。
尽管法拉利赛车在稳定性方面稍微差了一点，但是这都换新引擎和变速箱了，总不可能还出什么问题吧？
所以比赛才刚刚开始，起步失误的赛恩斯就展现出了强大的追击速度。
秦淼身后的汉密尔顿甚至都没有帮秦淼阻止他身后的塞恩斯多久就被轻松的超掉了。
这完全就是加速方面的碾压，没什么好多说的。
而此时，出现在秦淼面前的人并不是原本赛恩斯前面的米克，而是佩雷兹。
佩雷兹的起步其实不算差，只能说是一般，但是T1入弯之后来到T2，佩雷兹被挤到赛道外线去了。
这就直接导致，佩雷兹比他周围的车手晚了很多出弯。
所以等佩雷兹从
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