车身，将赛车可以动用的所有系统在第一时间全部打开。
全力开始出弯加速。
值得一提的是，因为秦淼冲出赛道的时候维斯塔潘距离秦淼比较远，大约0.7秒的样子。
也因此，两人各自出弯摆正车身开始加速的时候，刚好就是同一时间。
并且此时两台赛车刚好就处在同一个相对的位置，同一个角度同时起步。
这也算是围场内难能可见的两台不同的赛车，两款不同的引擎在赛道上进行了一场纯粹马力上的比拼。
虽然看起来两人是并驾齐驱的开始向前疯狂推进，但稍微懂点赛车的人都能看出来，赛道上的W14是要比RB19更胜一筹的。
因为秦淼是从安全通道进入的赛道，安全通道内灰尘多，又有橡胶颗粒，地上还有杂物，没有维斯塔潘赛车所在的行车线干净。
可是秦淼的加速度基本上与维斯塔潘的RB19一模一样。
从这点就能看出来，两人赛车之间性能上的差距。
只可惜，尽管秦淼这边靠着W14强悍的性能在T1与T3之间的大直道做到了与维斯塔潘的并驾齐驱。
但维斯塔潘毕竟在内线，并且潘子这场比赛用的是中性胎。
轮胎抓地力比秦淼更强的情况下，维斯塔潘自然敢比秦淼更晚的刹车。
秦淼这边也知道维斯塔潘的尿性。
如果自己走外线刹车，潘子绝对会贴上来，然后找机会把自己给挤出赛道。
但如果将维斯塔潘压制在内线刹车出弯，秦淼又担心自己不一定能从维斯塔潘的手里将自己当前的名次给保住。
毕竟维斯塔潘刹车失控，直接将外线的车手挤出赛道，也不是一次两次了。
昨天的冲刺赛秦淼就是利用维斯塔潘用这种方式防守他队友佩雷兹的空隙，超越了维斯塔潘和佩雷兹，捡到了一个冲刺赛的冠军。
也因此为了避免吃到潘子的标志性刹车，秦淼在T1的刹车点之前选择了早刹车。
他准备将维斯塔潘给放过去，然后自己在维斯塔潘的身后走交叉线。
值得一提的是，秦淼早刹车的位置在红牛环赛道T3之前的DRS检测点。
在经过DRS检测点之前，秦淼赛车的身位就已经落后维斯塔潘的RB19了。
也就是说，在接下来的这段大直道之中，秦淼拥有维斯塔潘的DRS。
维斯塔潘见到自己在T1捡到了秦淼失误
…。。