一步。
沐阳点头，平淡喊道：「1号启动！10％功率运行。」
随着测试员按下启动键，发动机尾部并没有什么尾焰。
航空发动机不加力时没有尾焰，这时喷出的燃气是无色透明的，民航发动机没有加力燃烧室，所以也就看不到什么尾焰。
君用发动机加力时可见明显尾焰，尾焰颜色主要与燃烧效率有关，燃烧效率低时尾焰容易呈红黄色，燃烧效率高时尾焰才有可能呈蓝紫色。
虽然看不到有尾焰，但现场的动态是可以看得见的，也听到得发动机运行的声音，推力仪表上也显示着推力的大小。
「报告，推力16300N，运行正常！」
大概维持半分钟后，测试员汇报，略有激动。沐阳脸上还是平静，这并不算点火成功。
「维持三分钟，记录数据，没有异常后每次加大10％功率，达到100％功率后维持十分钟。」
沐阳下达命令。「收到！」
现场所有人，都在揣紧拳头，希望试验通过。
1号发动机功率越来越大，运行声音也越来越大，现场科研人员忙碌着记录数据。
大概半个小时后，1号发动机运行正常，推力表上显示着推力已经达到142230N，折合14.5吨，而此时才90％功率。
「满功率试验！」「维持十分钟。」
随着沐阳的一声令下，1号发动机发出轰鸣的声音，仪表显示正常。「报告，推力155000N，波动范围正负200N，运行正常！」
推力波动不到0.5％，说明燃烧比较稳定，系统控制得比较精准，这个数据算是非常优秀了。
沐阳的表情依然淡定，满功率运行当然还不算成功，但已经算是成功了一大步。正常来说，试验功率要达到设计功率的120％，能够维持运行两个小时才算是成功。实际使用时，是不允许超过满功率运行的，超过就会有提示，再大一些就会报警。几分钟后，测试人员汇报推力、形变、关键零部件的温度，特别是温度。
目前来看，燃烧室的最高温度远低于允许最大范围内，星海集团独有的叶片冷却系统起到了作用。
十分钟后，沐阳再命令：「105％功率运行10分钟！每隔十分钟，逐渐增大5％，最大120%。」
这下子，大家更加紧张了。
每个人的第一次，都很紧张，这很正常。此时，沐阳也有些紧张了。
…。。