“蓝天834X和华航的4633有联系没？”另一个区调室里，值班主任问一个管制员。
就在刚才蓝天834X和华航4633分别离开原先的管制区域到了另一块管制区域。前一个区调室已经将情况都通知了这里，让这边在接收这两架挂了紧急代码的飞机有了准备。
管制员指着雷达屏幕给值班主任：“从雷达上看，现在蓝天834X应该已经出了天气。不过，这架飞机没有回计划航路，而是右转航向080了。”
“没有按照飞行计划吗？”值班主任看着雷达屏幕，蓝天834X确实已经偏离计划航路了。
“华航4633呢？”
管制员：“这就是比较奇怪的点，华航4633在绕过天气之后，转回了计划航路。这两架飞机都是去N市落地，照理说这一段的航路都是一样的。但是事实就是华航4633转回了计划航路，蓝天834X偏离了航路。”
“这是怎么回事？为什么不回计划航路？”值班主任满头问号地低头看向管制员。
管制员回报以呆萌的疑惑脸。
都是无线电失效，前后就差了三十多海里的两架难兄难弟的飞机，怎么就能走出两条截然不同的道路呢？
值班主任还是有些飞行知识的，知道无线电失效后，按照规矩是应该回计划航路飞行的。天上又不是只有你一架飞机，想怎么飞就怎么飞，肯定要守规矩啊。
在航路上飞行，管制就知道飞机想怎么飞，心里有数，好指挥其它飞机避让。若是跟个无头苍蝇似的乱飞，管制根本摸不清机组的意图。那么管制就要给飞机的前后左右，方圆之内留下足够的间隔。
那间隔拉得可就大了，估计管制能发疯。管制最怕，也是最讨厌的，就是无线电失效的飞机瞎比乱飞。
没错，现在蓝天834X就是瞎比乱飞的那个，就是不守规矩的那个！
“不应该啊！这是常识性问题啊，这不回计划航路，他们脑子里想的是啥？”值班主任还是理解不了蓝天834X机组的脑回路。按照正常来说，能聘机长的人怎么可能能做出这样很不合常规的决策。
事出反常必有妖，他不相信一个拥有机长资质的人不晓得无线电失效要按计划航路飞，除非机长当场发神经。可是，飞行员体检是有脑部CT检查和心理测评的，讲道理神经病别说是机长了，当飞行员都不可能吧。
值班主任真的在认真思考机长的精神状态问题。而且退一万步说，飞机上还
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