NAV进场，只能飞传统的。”严臻说道：“到时候，我会就近脱离跑道，请让机场安排引导车，引导我进位。”
除了在天上的事儿，严臻还必须考虑落地之后怎么办。落地之后如果联系不好地面管制，就不知道该怎么滑行，这个时候就需要引导车帮忙。
不得不说，严臻考虑事情还是相当周全的！
“没问题！我这边可以飞RNAV进场，不过方便起见，我也飞传统进场，跟你一样使用24号跑道盲降进近，进场程序也是一样的。也需要帮我通知引导车。”华航4633的机长说道：“我从TCAS上可以看得见你，在我十点钟方向。照现在这么飞，应该是你先到骆岗，到时候我跟着你飞就行。”
“好的......就这么办！”严臻跟华航4633的机长达成了合作，谁要是先联系到管制，就将对方的意图同时告知管制。
或许真就是天可怜见，在两架飞机沟通之后没多久，副驾驶就在121.5叫到了管制。
“蓝天834X，你们现在是直飞骆岗吗？”管制在恢复沟通的第一时间就询问蓝天834X的航迹。
“对的，对的！”副驾驶说道：“我们双FMC失效，现在只能传统导航。”
严臻给了副驾驶一个眼神，副驾驶会意：“我们打算24号跑道盲降，骆岗12A进场，到时候我们按照程序下降，建立盲降。帮我们联系机场，落地之后就近脱离，请求引导车。”
副驾驶说出了原本的打算，管制那边稍等一会儿回复：“好的，我们会通知N市机场方。”
“蓝天834X，你们还有需要什么帮助？”管制问道。
“哦哦，还有一件事......”副驾驶整理了下语言：“我们刚刚联系到了华航的4633，他的打算是跟我们一样，24号跑道盲降，骆岗12A进场，他们应该排在我们后面。对了，他们也要引导车的。”
“你说什么？你们联系到了华航4633？”管制员愣了一下，他身后的值班主任脸色颇为怪异。
合着他们紧张了半天，蓝天834X和华航4633已经私下聊开了可还行。
“对的！我们可以联系到他们，他们的发射机和接收机应该有些损伤，只能在短距离之内通信。”副驾驶说道。
“你稍等！”管制说了句，然后转头看向身后的值班主任。
值班主任摆摆手：“你去沟通一下N市机场吧，让他们给个方案出来。”
过
…。。