因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”
“长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”
这话引起了众人的共鸣。
因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。
但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。
把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。
“易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。
通用在这方面是有自己经验的。
朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2~4万。
实际下降空间其实还非常的大。
具体降价多少？
这个当然要看市场的反应。
山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”
马自达的高层现在都是头痛不已。
他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。
易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”
丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。
但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。
这种甜头大众和丰田都享受过。
比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。
丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。
一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。
二手汽车的保值率，更是高得惊人。
开不烂的丰田，更是深入人心。
前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。
如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。
今后再想维护这一种，品牌形象就非常的困难了。
所以丰田的代表说道：“如果我们不断的降价，那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低，会要求更大的优
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