与此同时。
法国，巴黎。
斯奈克玛集团。
助手亚瑟·蒙多克把一份检测报告放在了伊恩·维斯塔的办公桌上：
“博士，这是样品的检测报告，您看一下。”
尽管维斯塔之前和刘永全说过，测试要做到本月底才能完全结束。
但实际上，他还是给自己留出了一些转圜余地的。
实际上，从好几天之前开始，检测工作就已经进入到最后一个环节，也就是工作温度测试了。
根据维斯塔的进度安排，如果一切顺利的话，大概也就是在这两天会出结果。
只要完成，就可以把报告签字并交给华夏人，让他们启动下一阶段的研发。
“总算是出结果了……”
他看着桌上的文件夹，不由得松了口气。
紧接着，便准备简单查看一下结果，然后签字。
不过，当维斯塔真正准备翻开这份报告时，他突然意识到，自己此时的心态似乎有些复杂。
一方面，M88-3的核心机，可以说是斯奈克玛集团在涡扇发动机领域未来至少10-15年内的主打产品，最好是能够一切顺利。
尤其是如果SeA系列发动机能在公务机领域打破罗尔斯·罗伊斯和霍尼韦尔的垄断，那么作为项目负责人的维斯塔本人也有可能在公司内更进一步。
但另一方面，他的心底又有那么一点点期待。
期待着华夏人的设计能在一些不太重要的地方出点差错——
既然这份报告能被送到他面前，就说明重要的地方肯定没什么问题。
主要是，对方的设计效率，实在是有些突破常理。
之前在华夏的那次，维斯塔甚至感觉自己在过去几十年当中积累的专业经验都受到了挑战。
这种情况下，有问题似乎才更加合理……
怀着这种别扭的心情，他深吸一口气，猛地把面前文件夹打开。
封面上，只有一个标题。
《M88-3涡轮盘和涡轮叶片样品检测报告》
对于发动机的总体情况，维斯塔已经算是倒背如流，因此他直接略过了前面诸如型号介绍一类的废话，直接往后翻到了检测结果那部分。
“尺寸规格，通过……”
“质量分布情况，通过……”
“冷却状态下拉伸强度，通过……”
“……”
…。。