这些资料。
甚至还翻阅了些关于磷酸铁锂电池的文献论文。
就这样。
接下来几个月的时间。
他除了继续推导霍奇猜想的证明，也会时不时去邹敬在材料院建立的电池实验室。
可惜相比较原本的磷酸铁锂电池性能，实验室研究的并没有多少提升。
相当于陷入了研发困境。
倒是西京航空发动机集团那边，给徐源传来了不错的好消息。
涡扇发动机图纸经过几次改进后，所制造出的涡扇发动机性能明显上涨。
并且成功实现了三维矢量推力技术。
尽管目前仍在测试中，但距离正式交付，想必也不会耽搁太长时间。
2012年8月9日，周四，箐华大学。
“在目前的研究基础上，想要提升磷酸铁锂电池的能量密度，同时兼顾电池安全性和使用寿命。”
“最合适的办法是优化电池结构的设计，增加空间利用率提高续航。”
“另外结构设计中还要增加散热面积，减少热积累保证电池性能稳定。”
……
图书馆某角落处，徐源思索着磷酸铁锂电池的相关优化方案。
随着设计方案逐渐完善成型，他的眼神越来越亮。
这三个月的时间以来，看到邹敬的项目研究并没有迎来什么进展，他也想着看能不能多帮些忙，所以便自行翻阅资料文献研究。
最终借助着面板进度条的变化，成功为磷酸铁锂电池设计了全新的结构方案。
在他的这份结构设计方案中，直接跳过了模组将电芯集成为电池包，使得池包有更多空间排列电芯，整体能量密度得以增加。
加上新的结构设计散热面积更合理，有助于保证电池的性能稳定提高寿命。
另外磷酸铁锂材料在极端环境下，具有非常高的热稳定性。
不容易发生热失控。
即使电池受到穿刺和挤压，也不太容易冒烟起火。
有限避免高温下存在的安全隐患。
不过这种结构设计方案，具体效果究竟如何，还要等实际实验后才能知道。
看到此设计方案完成度差不多后，徐源便也不再继续耽误时间，把桌面上的东西装进背包里，立刻起身朝着电池实验室所在楼层走去。
——
“徐教授好。”
“徐教授您来了。”
…。。