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呼.....吸.....
陆轻舟脸上写满了贪婪和满足。
当第一口氧气通过氧气面罩传入他的肺部，进入他的四肢百骸的时候，因为缺氧导致的昏昏沉沉和疼痛慢慢消失。
“舒坦......”陆轻舟不由自主的发出了一声呻吟。
然后再一次将目光投向飞机仪表台上。
这是一架空客a319客机。
因为设置了自主驾驶模式，所以飞机到现在依然沿着既定航线飞行。
陆轻舟想要下高度。
首先是要取消自动驾驶模式，切换成手动驾驶。
然后联系区调。
申请下高度。
别看万里高空一望无垠，实际上十分拥挤和繁忙。
特别是有些空域，每天不知道有多少架飞机经过。
如果每一架飞机都各行其是，想爬升就爬升，想下高度就下高度，是很容易发生撞机，酿成重大事故的。
所以飞机在空中飞行的时候，是需要按照既定航线飞行的。
如果遭遇紊乱气流或者别的因素需要爬升或下降，得先经过空管的同意才行。
陆轻舟现在已经是‘老鸟飞行员’了。
自然熟悉这些流程。
所以他匆匆呼吸了几口氧气，让自己的大脑重新恢复清明之后，就立即戴上了被随意扔在一旁的无线电耳机。
不过还没等他调整频道呼叫地面空管，无线电耳机里就响起了一个十分焦急且沙哑的声音，“山航SC8806航班，蓉城叫你，收到请回答，收到请回答......”
陆轻舟脸上没有丝毫意外。
因为他早就知道空管部门已经发现此次航班的异常了。
要不然怎么会派两架战斗机前来探查情况！？
所以陆轻舟立即回答道，“山航8806收到，现在飞机可能遭遇慢速释压，导致飞机机长、副驾、第二机长、以及所有乘客都陷入昏迷之中，所以我请求立即下高度到3000米保持。”
听到陆轻舟的声音。
对方明显愣了愣神。
而且并没有同意陆轻舟的请求，而是反问道，“请问你的身份是什么，是不是8806航班工作人员。”
“我是西部战区空军某航空旅后勤保障营退役士兵陆轻舟，同时也是夏国民航大学飞行器动力工程专业2014届学生，我的身份随时可以核查，也
…。。