自己的家当，向着西域方向赶过去，比起在海岛上的香料岛，陆地上的西域更容易去。
诸侯大会之后，萧何和叶腾两人兵分两路开始巡视整个大汉。
大汉十年，十一月十五日，三川郡，洛阳城。
萧何来到洛阳的第一站，巡视的就是洛阳车马场厂。
和属于官营的长安车马厂不同，洛阳车马厂是整个洛阳小马车厂主联合组建。
从长安车马厂建立以来，以其低廉的马车，高效的生产，冲击了整个大汉的车马市场。因为轨道联通，长安的马车对洛阳的冲击是最大的，大洛阳城大量制造马车的作坊破产。
在巨大的生存压力下，逼得这些人不得不联合起来，建设出洛阳车马场，他们高价聘请长安城懂标准化的墨家大匠，沉下心来，努力提升生产力，降低生产成本。
洛阳城本就是战国以来的手工业中心，这里汇集了数量众多，且手艺高超的工匠，洛阳车马厂标准化学的很快。
而此时正好漠北大战爆发，战争导致大汉对载重马车的需求量暴涨，洛阳车马场抓住这波战争红利，一举占据了汉军四成的载重马车份额，半年时间就让他们回本不说，还让他们学会了标准化生产方式。
现在大汉有两个马车生产中心，一个在长安，一个在洛阳。
在洛阳令典庆的陪同下，萧何巡视的这个中原马车中心。
洛阳车马厂总工程师公输佑对视察的萧何自豪道：“萧相，现在洛阳马车厂每日可生产80辆马车，年产马车2万余辆，通过黄河和大运河，整个中原和江淮都在使用我们的马车。”
“两万辆！”萧何有点惊讶，这个产能甚至比长安车马厂都要高，一辆马车算五千钱，这就是个产值上亿的巨型作坊。
公孙佑带着萧何来到新的一条马车生产线，萧何惊讶的发现，车的轮毂变了，是由一根根细长的铁丝支撑起来，车身也有大量的钢铁部件。
公孙佑自豪道：“我们洛阳车马厂推陈出新，大量使用钢铁来结构来替换木质结构，车辕，轮毂，底盘都使用钢铁结构，马车的零件一半都换成钢铁零件，这一举让我们洛阳车马厂的马车耐用度提升了10倍，载货量提升了三倍，但价格却不增加了不到4倍。”
洛阳车马场大范围用钢铁零件替换木质零件也是不得已而为之，洛阳是整个中原开发的最早地区之一，几百年来一直都是人口稠密之地，洛阳城四周的木材早就被砍的七七八八。
当然关中的情况
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