上级没再同意。
韩向柠很失落，但想想又感觉正常，毕竟家丑不可外扬。
再说这起事故已经够丢人了，长航集团旗下两个公司的船相撞，而长航集团又是交通部的企业……
通报调查结果，两家企业的负责人和船长都耷拉着脑袋不敢反驳。
任副S长和交通部海事局的梅副局长都在，韩向柠定定心神，抑扬顿挫地总结道：“综上所述，‘阿托哈’轮与‘江汉21’轮碰撞是一起责任事故！‘阿托哈’轮走错航路，冒雾航行，了望疏忽，临近避让措施错误，是事故发生的主要原因，应负主要责任。‘江汉21’轮冒雾航行，疏忽了望，未能采取有效避让措施，是事故发生的次要原因，应负次要责任！”
江汉21轮从江城港6号码头启航时，没服从交管中心指挥过桥是违章了，但长江大桥距事故水域很远，与事故不存在法律意义上的因果关系。
这一点韩向柠之前已经请调查组的法制科干部解释过，船厂负责人没法儿再反驳。
就在领导们以为调查到此为止时，韩向柠拿起厚厚的一叠处罚通知书，冷冷地说：“刚才通报的事故调查结果，我们会以书面的形式交给你们。但在此之前，就你们双方违反《内河避碰规则》第六条、第八条、第九条、第十条第一款……
以及对‘阿托哈’轮违反《长江下游分道航行规则》和《长江干线水上交通安全若干办法》第八条第三款和第九条之规定，对你们进行行政处罚。这是行政处罚通知书，你们先看看，如果没异议在下面签字。”
这是事故调查，居然有罚款环节。
任副S长倍感意外，梅副局长一样愣住了。
韩向柠没注意看领导们的表情，补充道：“有异议一样要签字，因为这是处罚通知书，但你们可以在十五个工作日内，向江城海事法庭提起行政诉讼。”
确实违章了，这几天已经调查的很清楚。
双方负责人和船长没办法，只能硬着头皮签字。
领导们走出大会议室，但没下楼，而是来到小会议室开起小会。
任副S长示意秘书带上门，意味深长地问：“梅局，调查结果出来了，你怎么看？”
“任S长，调查组的工作很细致、很全面，我认为调查结果没问题。”
“我认为有问题！”
“什么问题？”
任副S长看向江南海事局和江城海事局的几位局长副局长，敲着桌子直言不讳地
…。。