习赛成绩一度落后于队友特鲁利。”
“可是排位赛他就已经适应了赛车变化，正赛更是登上了领奖台，这家伙的适应速度非常顶尖，称之为天才车手确实不为过。”
如今陈向北已经成为红牛车队主要争冠对手之一，车队策略组势必会对他进行缜密的数据分析，别说是进入F1围场的比赛记录被翻了出来。
就连陈向北在雷诺时期的比赛数据，红牛车队都没有放过。
一支想要成为围场顶级的车队，分析对手赛车跟车手，某种程度上算基本功，这点红牛车队绝对不输任何人。
先例摆在那里，谁敢保证陈向北不能适应摩纳哥赛道？
“如果我没记错的话，那场HRT车队升级套件问题出在转向过度，现在的赛道特性可是需要转向不足。”
纽维回了一句，两条赛道特性截然不同，F1围场里面不存在照搬。
“你没记错，可是忘记了一个细节，那就是澳洲站下雨了。”
“雨战的转向过度堪称溜冰北都能适应，不夸张吗？”
面对霍纳这句回答，纽维一时哑口无言。
可是内心里面他依旧不相信，陈向北能用自己的操控去征服摩纳哥赛道的特性！
只能说同样的情况如果放在十几年后，那么纽维还将看到一个活生生的例子，并且这名车手还是身披红牛战袍，他的名字叫做维斯塔潘。
就是开着一辆尾部乱滑的赛车，征服了这条皇冠上的明珠赛道！
事实上就在两人谈话期间，陈向北新一轮的练习赛圈速出炉了。
1分16秒533！
这个成绩已经超越了队友佩雷兹，不过相比较摩纳哥杆位记录以及围场内其他车手成绩，依然还有不小的差距。
但这仅仅是个开始，找回了熟悉驾驶风格的陈向北，圈速正在以稳健节奏提升，一点一点的攀升练习赛车手榜，让围场内更多人把目光望向了他。
“卧槽，车手北进站调校了一下有这么夸张吗，直接从末尾攀升到了第四！”
“今天摩纳哥练习赛圈速有点意思，前三分别是维特尔、汉密尔顿跟罗斯伯格，他们都战胜了同队的老牌队友，看来F1新时代来临了。”
“维特尔快我能理解，罗斯伯格为什么能这么快？”
一名观众感到有些不解，梅奔赛车可没有什么竞争力，况且队友还是车王舒马赫，罗斯伯格能进入前三很意外。
“别忘记了，
…。。