再加温生铁去除杂质提炼出钢，你技术不够，只能炼铁，练不出钢来。
为了节约生产成本，必须考虑运输的成本。这时候的技术大概100吨煤炭加20吨铁矿石，出一顿铁，铁再炼钢。
所以煤炭运输成本，是你生产成本中的最重要的部分。那你的钢铁厂就一定要建在煤矿的附近，让铁矿去找煤矿。
当然，最好的选择是既有煤矿又有铁矿。然后根据你的技术，随着技术的提升，降低出钢和出铁的成本。（设备折旧，工作损耗，人员效率）
别小看这一段话，我认为这段话，决定了近代钢铁产业的兴衰，钢铁产业的兴衰决定了国家的命运。
想象一下此时生活，柴米油盐，柴排在第一位，煤只有北京大城市才用的起，还是煤矿离的够近。一条漕运养活百万运输行业相关人员，你要大量使用地下的煤矿，开采，再运输，到达铁厂位置，各个环节加一起什么成本？能动起来，开始制造，我只能说利润够高，覆盖开支。
运作的人不惜工本，神通广大。
这个浅显的先发国家，只要涉足钢铁产业，就绝对明白的道理，却让近代的标志性产业中国第一家钢铁厂，投资500多万两白银的汉阳钢铁厂，再建设之前就死掉了，它注定亏损。
它伴生的是出名的大冶铁矿，不是煤矿，后来提供给它使用的平乡煤矿，距离汉阳420公里。有长江阻隔断，不能用铁路直接抵达，听说是先投产，伴生小煤矿不合格，再停产，然后再找专家去满世界找煤。
我看明白的时候，把自己都惊呆啦，卖设备给我们的英国鬼子不知道笑屁了没有，估计日本人笑屁的了。
历史不可考了，只留下叹息。
这也是张克能有底气要办一家，挣钱的钢铁厂的底气，我把厂子建在煤矿上边，煤很优质，旁边有铁矿，怎么输？
至于天津制造局的铁原来直接进口英国（千里而来？）从远方来。
后来建设了50吨的高炉产铁，一年15000吨最高，（找不到天津机器局高炉炼铁数据，但4个20吨炼钢炉，一半功率运转，是查到的，但一年几万吨的钢和铁找不到去处，机器使用？用这么多？成本问题？不扩产？不挣钱？贪污？）四个20吨的炉子，满功率运行，一天八十吨，一年25000吨的产能，北方陆军用不用的完不知道，煤矿铁矿都要外地转运，观察交通情况，原材料成本，运输，人力，损耗早就上天了，也就是中央直属军事工业，不考虑花销才敢接着干
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