00万两后，继续在石家庄开设新铁厂，到时就是作为对手出现了，挖自己手下人，挡不住的。
从凑钱到订购设备，调试，一套下来顺利的话两到三年时间。
盛宣怀的铁路收益更是厉害，年受益超过30%。手眼通天，能借到比较低的利息，百分之十五一年。
每年开发近300km的铁路，每公里大概万两银子投资。每年投入300万两，收益90万两，利息45万两。
现在济南到天津到锦州，再到四平方向的铁路已经联通，加上到天津向北京，石家庄方向修筑的铁路。
超过1000多公里铁路线，每年盈利大概300多万两银子，去掉股东们的利息150万。每年盈利150万两。盛宣怀盈利150万两，可不用像张克，负担这样大一个，省级别的政府机器。
就铁路总局多少人？手上的剩余有多少？真是富可敌国啊！去掉各种交际，中央打点，剩下的再各种投资，利益捆绑，无愧于晚清第一大财神。
袁世凯本来手下有5万军队，按比例派人到北部战线做防御，卖了个好，出了个整数，去了1万人，守在北方战线。
一万人当一颗钉子，钉在吉林，制约八旗，也是留在东北的扣子。
自己把3万人带进关，到山东去做巡抚。带着3万战场下来的强兵，直接把军队分兵进驻到每个县城，把原来的八旗，还有绿营兵全部遣散
那真叫一个霸道，山东整个地方的行政，财政，兵权，一把抓。横行无忌的姿态让其他各地督抚真的是瞠目结舌而又暗暗羡慕。
山东 人口3800万左右。张克通过济南到天津铁路，数年来移民近200万，人口还有3600万。
山东有土地同据统计1.2亿亩。如果按照东北土地的肥沃程度来计算，一亩地生产100kg粮食。生产出来的粮食，足足够6000万人吃。但很明显，这是不现实的。
山东自古以来就是人口大省，但是有大山，黄河，开发日久，田地要轮耕。这个时代肥料不足，连续耕作会造成减产，还有天灾的考量。
这两年移民200多万，还拥有3600万人，已经饥饿程度下降不少了。
再往前，有不少原来无人生活的山区，都有不少吃不上的饭的，前去开荒。这些在大山里开荒的人勉强能够自己吃吧，但粮食要运出来，很明显，不太现实。
所以山东的粮食生产总数可能能供应3800多万人，但政府可以按比例收
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