二月初九凌晨，濑户内海，淡路岛以东海域。
满天星辰映入了大海，月华在起伏的波浪中被旅顺号巡洋舰的V字型舰艏撞碎，五千多吨的舰体起起伏伏，船上的灯光也跟着闪烁不定。
舰桥内，诸葛为道手扶着栏杆站在舰长的指挥位置上，望着窗外乌黑乌黑的海面，依旧精神抖擞。
虽然诸葛为道依旧没有想起应该怎么当舰长，但他的工作态度还是很好的。轮到他值班的时候，他一准会提前抵达舰桥，并且耐心等候他的副长陈剑到点下班，才接过指挥权。然后就以最端正的姿态站在指挥位上，仿佛下一刻就要投入战斗似的。看到他的这种态度，舰桥内的航海长、信号官、旗号官、操舵员、通信员、传令官、传令员、舰桥观察员，还有作战参谋等等的，也就不敢有丝毫怠慢了，全都打起十二分精神，拿出了应付海军部长官来检查时候的态度，认真工作，小心应付了起来。
不过诸葛为道虽然拿出了“名将之姿”，但是他却没有主动下达过任何一道军令。他的所有军令，都是由主任参谋王文上尉提出，而他只负责点头，然后说一句“很好”。
唔，诸葛为道的这个舰长还真的挺好当的。
凭他那点“自学成才”的海军专业知识，如果让他和王文换一下，当个主任参谋，那一定是会闹笑话的。但是当个舰长......应付的居然还不错！
当然了，诸葛为道也知道自己的斤两。所以他也不打算一直混水面舰队，而是早早的就和海军部尚书诸葛为义、海军参谋长诸葛为用和海航司令官关天培说好了。等他的海上资历攒够，就去海航司令部当参谋长......海航的事儿别人都不懂，他当然就是专家了。所以他一早就把自己从白沙瓦带出来的大部分手下都安排去了海航，回头海航就是他的地盘了。
就在诸葛为道琢磨着到了海航司令部后，是不是要尽快“发明”飞机的时候，前方突然出现了一闪一闪的灯光。他抬头一看，原来是日本幕府海军派来给诸葛为道所在的大明北洋舰队第十任务编队带路的“大和”号在打灯语——哦，这个“大和”号可不是另一条时间线上的“大和饭店”，而是一条排水量高达六百多吨的木壳炮舰。
四条航速高达24——28节的快船，跟着一条航速只有10节的小木船后面慢悠悠地航行，而那条小木船居然叫“大和”号......这一幕怎么看都有点荒诞。不过再荒诞，诸葛为道也只能忍了。因为这一次第十任务编队的“任务”，其实是送他来日本国和
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