自己小时候经常钻进机车驾驶室里，看父亲实际操作，听父亲讲解各部件作用。
长大后家乡修建了一个铁路博物馆，里面有几台新中国自主设计研制的蒸汽机车，前进、建设、上游、人民型都有。
其中还有一台人民型机车被剖面全展示。
自己每次回家，都会陪着退休的老父亲去博物馆转一圈，那台人民型蒸汽机车周围转的最多。
见大家没有其它疑问，黄道林继续讲解。
“沙箱后面是蒸汽塔，里面有一些控制阀。再后面是一排安全阀，在锅炉气压过高时放气泄压。
再过去就是驾驶室，里面有三人，一位主驾驶，一位副驾驶，一位司炉工。
驾驶室后面是煤水车，前半部分是煤槽，有一道门连接驾驶室。后部分是水柜，可以通过管道给锅炉随时补充水。
煤水车两侧写着机车车型和编号。上面两行写着前进一型，0006号是出厂编号。下面写着京畿局车0002号，是入京畿铁路局车务段的运行编号。”
黄道林带着大家又往前走。
“皇上，诸位大人，我们从上面把机车从头看到尾，现在从下面我们再从尾看到头。我们可以看到煤水车这边有两组四个轮子，我们叫做四轴。
驾驶室底部过去，就是灰箱，专门收集煤灰。再过去就是火箱，煤通过阀门铲进这里燃烧，加热火箱上方的铜柱。
这组铜柱直接通到前面的锅炉里，把热量直接传递给锅炉里的水，把水烧开。
皇上、诸位大人，看到这三个高大的铁轮吗？这是动轮，一边三个，总计六轮。动轮通过连杆、滑杠连接到前面这个活塞气缸。
锅炉的水被烧成蒸汽，通过管道、阀门注入到气缸里，推动活塞向前进，推动滑杠和连杆，进而转动动轮。
动轮转一圈，气缸阀门转换，蒸汽泄压，正好又通过连杆把活塞推回到原位”
看到大家又开始冒圈圈了，黄道林长话短说。
“蒸汽机原理，皇上心里比臣还清楚。而诸位大人，我就算说得再详细，你们也一时半会搞不明白，就跳过。”
张居正等人笑着纷纷点头，“对，就该跳过。”
“能吃到鸡蛋，我还管母鸡怎么下蛋。”
“哈哈！”
黄道林等大家笑完，继续介绍道。
“最后一个动轮上方，是空气压缩机，通过动轮转动时推动活塞，压缩空气，存储在前面的气缸里
…。。