得到解决。令人遗憾的是，朝阳寺镇政府对此事一直置若罔闻，未采取任何行动。
其二，渔具等碍航物对航行安全构成严重威胁，极大地妨碍了村民的日常出行。早在199年和2001年，市委、市政府就组织相关乡镇政府和部门，对陈林水库的碍航网具进行了两次大规模整治与取缔行动，整治后碍航问题曾得到基本解决。但到了2002年，陈林水库主航道以外的岔冲区域，又悄然出现了拦网和围网。截至今年上半年，几乎所有河岔都被这些拦网、围网所占据。这些网具不仅严重影响村民出行，致使村民以往在家门口便能乘船外出的便利不再，如今需挑着农副产品，翻山越岭多走三四里路才能上船，村民对此怨声载道。而且，这些网具还阻碍了生产资料和农副产品的运输，对船舶的航行安全造成极大隐患。一些养鱼网箱在航道上肆意摆放，随风飘荡，船舶在其间航行时，只能小心翼翼地曲折穿行，稍有不慎就会触网，导致主机熄火，船舶操纵失灵。随着拦河、拦冲网具的不断增多，影响船舶航行安全的挂网问题也愈发频繁，网主与船主之间的纠纷更是接连不断。就拿水城仙桥村的船主刘金来来说，他为了将村民购买的12吨化肥运进以往能够通航的叉河，船舶在正常航行过程中不慎挂坏了盛某的拦网，结果盛某与刘金来发生激烈冲突，刘金来甚至被打成轻伤。对于拦网问题，海事处依照行政执法程序申请法院执行，却最终未能取得实效。前不久，刘金来更是扬言要到法院起诉我们行政不作为，平心而论，他这话并非毫无道理。据统计，陈林水库现有拦网130多条，网箱200多个，涉及水城、金龙、关帝庙、桂花四个乡镇。令人费解的是，所有这些网具都未经海事处现场勘察审核，便在渔政部门办理了养殖证书。
其三，船舶经济效益极为低下，投入严重不足，安全防患设备更是极度匮乏。陈林水库周边仅有40多个行政村，库内却有10万余人需要乘船进出。陈林水库登记的大小客船共计79艘，长短线路53条，主要从事几公里的短途赶集运输。随着库区通村公路的逐步修通，越来越多的村民选择“弃水走陆”，水上客源逐年锐减。除了春节、清明节以及每两周一次的学生上学放假期间，其余时间船舶往往两三天才运营一趟，一趟也就搭载十来个乘客，收入常常连油钱都难以维持，经济效益低到了极点。这使得船主对船舶的投入愈发吝啬，船舶救生设备普遍短缺，灭火器等消防设备更是全然不见，船舶的乘坐条件也简陋到了极致。由于长期处于亏本经营状态，船主一旦遇到有乘客，便
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