就在江淼夫妻俩一边陪家人旅游，一边考察分公司产业的时候。
民勤县附近的天空之城项目。
经过了蓝鲸飞艇公司孜孜不倦的完善，整个天空之城终于完成了绝大部分的基础设施建设工作。
蓝鲸飞艇的总经理万高峰，首席技术执行官候鑫等。
还有蓝鲸航天公司总经理戴云飞，首席技术执行官洪添胜。
此时都在天空之城的控制中心内部。
天空之城中心区域的航天发射场，其中一个发射位上，正陈列着一枚运载火箭。
如果是熟悉国内运载火箭家族的航天爱好者，哪怕这枚运载火箭的涂装改为了蓝鲸航天的蓝灰色和白色，仍然可以轻而易举认出它本来的名字：长征11。
比起其他民营航天企业，蓝鲸航天并没有搞什么液氧煤油、液氧甲烷、液氧液氢、四氧化二氮/偏二甲肼之类液态燃料。
而是挑选了一个比较偏门，但国内储备量非常大的固态燃料运载火箭，即长征11号。
之所以选择长征11号。
蓝鲸航天也是经过综合考虑之后，才做出的性价比之选。
一方面，长征11号国内库存庞大，价格相对便宜
另一方面，则是长征11号的重量比较小，其最大起飞重量只有58吨左右，比起动辄几百吨起步，而且还需要现场填充液态燃料的其他运载火箭，长征11号在重量方面有优势。
毕竟天空之城目前可以用在航天项目的有效载荷，大概只有2000到2500吨左右，这还是天空之城不断扩大下，才获得的有效载荷。
除此之外。
那就天空之城发射场有一个巨大的优势，那就是极度节约燃料。
比起在近地面发射，在1.2万米高空发射，可以有效节约运载火箭10%到15%左右的燃料。
根据之前的测试，长征11号改造的蓝星1号运载火箭，在天空之城发射场发射时，可以节约大约12.7%的燃料。
要知道，长征11号的近地轨道最大有效载荷为1吨；太阳同步轨道最大有效载荷则为0.7吨。
改为在天空之城发射场发射之后，其近地轨道最大有效载荷为4.8吨，其太阳同步轨道最大有效载荷为4吨。
这有效载荷，几乎可以和最大起飞重量458吨的长征3号相提并论了。
而发射成本方面，一枚改进版本的蓝星1号（不含载荷），整体
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