戴亚峰一丝不苟的回答到。
“好吧，回研究所吧。”
陈辉也不在意这些细节。
一路上了绕城，再转高速，本来一个半小时的车程，在高速上足足堵了两个小时。
一直来到造成拥堵的源头，陈辉才发现，竟然是某个服务区里车满了，造成了拥堵。
“他们这是在干嘛？”
陈辉不解，这大热天的，大家都在服务区晒太阳？
“等着充电呢。”
戴亚峰回了一句，以他的观察力，早就辨别出了事情的始末。
陈辉恍然，随着电动车的普及，现在电动车越来越多，但服务区内的充电桩是有限的，充电速度又慢，不少车都在服务区排起了大队，慢慢的让给服务区车越来越多，甚至都排出服务区老远。
再过几个月，这样的情况应该就不会出现了！
陈辉估摸着氧化镓从完成工业化到实装到产品上的时间，陈辉没来由的感到一阵开心。
将拥堵的服务区甩在身后，黑色轿车在高速上飞驰，很快进入一个荒僻的基地中。
……
瑞典，斯德哥尔摩，瑞典皇家学院下属的米塔-列夫勒研究所中，
托比亚斯·林道赫姆捶了捶有些发酸的肩膀，站起身来，在办公室中来回踱步，身为《数学学报》的主编，已经六十多岁的他并没有放下对数学的研究，他最近正在研究全纯曲线的边界在拉格朗日子流形上的量子拓扑不变量。
休息了好一阵后，他才再次回到办公桌后，打开电脑，进入邮箱，开始处理最近一周经过编辑委员会整理出来的投稿。
作为数学界的四大顶刊，《数学学报》是季刊，一期通常只发表三到四篇论文，一年也就发表十来篇论文，所以托比亚斯通常都是一周审一次稿。
当然，也因为数学学报的录用难度，经过编辑委员会审核后，最后能进入他邮箱的论文也并不多，这一周甚至就只有一篇论文——《涡旋纤维丛的弹性形变》。
本文提出一种创新的几何框架，将三维不可压缩流体的涡旋动力学建模为具有特定挠率联络的纤维丛结构。通过构造以流体域为底空间、涡线方向为纤维的涡旋丛，并引入基于亥姆霍兹定理的水平提升映射将速度场嵌入丛空间，我们证明了纳维-斯托克斯方程中的涡度形变项(ω)u可精确对应丛联络的挠率张量……
“有人对NS方程发起了冲击？”
看完摘要，托比亚
…。。