他很清楚，先进的战机固然强大，但真正能发挥其威力的，还是驾驶它们的飞行员。只有将人与装备完美结合，才能形成最强的战斗力。
在这股空前高涨的学习热情驱动下，仅仅五天时间，这些原本对f4u“海盗旗”还一无所知的中国飞行员们，就已经对这款先进战机的基本性能和操作要领有了相当深入的了解。他们将所有的飞行数据、操作规程、应急预案都牢牢地刻在了脑子里，甚至在梦中都在模拟着驾驶“海盗旗”翱翔蓝天的情景。
飞行员们的努力苏耀阳清楚的看在眼里，在确认他们对“海盗式”战机的基本理论知识已经掌握得差不多之后，他便果断地做出了下一步的安排。
他将这三十七名飞行员，正式编为海盗飞行大队，下属三个飞行中队。
考虑到程如风的资历、威望以及丰富的空战经验，苏耀阳任命他为这支新组建的“海盗飞行大队”的大队长，并兼任第一飞行中队的中队长。
叶启元因为其出色的飞行天赋和在年轻飞行员中的影响力，被任命为第二飞行中队的中队长。
凤鸣谦则因为其沉稳细致的作风和组织协调能力，被任命为第三飞行中队的中队长。
每个中队下辖十二架f4u“海盗式”战斗机。
编制确立之后，苏耀阳并没有让他们立刻投入高强度的战斗任务。
毕竟再先进的理论知识，也需要通过实际操作来巩固和检验。
尤其是像f4u“海盗旗”这样马力强劲、操控特性与他们以往驾驶过的飞机截然不同的高性能战机，更需要一个循序渐进的适应过程。
因此在接下来的几天里，他先安排这些飞行员们进行地面滑行、起降训练以及基础的编队飞行练习。
等到飞行员们真正熟悉了“海盗旗”的“脾气”，能够熟练地驾驭这些钢铁猛禽之后，才会让他们执行真正的作战任务。
不过，前线的战况却不等人。
自从杜立特率领的那支由p-47“雷电”战斗机组成的“雷电大队”投入战斗以来，虽然有效地遏制了日军飞机对五台山一带的袭扰，并取得了一定的战果，但毕竟兵力有限。
他们不仅要负责五台、襄定、忻县以及周边一带的空中巡逻任务，有时候还会接到晋绥军、八路军等各部友军的求援，请求他们提供空中支援，甚至偶尔还要客串一下对地攻击的角色。
长时间高强度的升空作战，已经让杜立特和他的队员们感到有些疲
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