不着那么长时间。
孩子从落地后，就几乎是一天一个模样。
刚生下来时皱巴巴的，七八天过去已经变得粉粉嫩嫩。
醒来时乌溜溜的大眼睛会好奇的打量这个世界，但大多数时候都在昏睡中。
罗恩早就在金奈置办了一套豪华别墅，他们一家三口现在就住在市区。
全身心的陪了他们母子俩几天，又开始投身到港口事务中。
恩诺尔港在金奈市的北边，原本那里是军用港口，后来改为民用，被罗恩以一千万美元拍下。
因为有先前的底子在，所以改建工程很顺利。
从95年初规划，到97年9月，历经两年半的时间，终于全部完工。
这个效率放在国际上来说，一般般。但在印度，那就十分高效了。
没看见阿达尼的蒙德拉港，几乎和罗恩的恩若尔港同步开建，结果现在还没完工吗？
当然啦，阿达尼是在荒地上建港口，罗恩却无需为基础工程考虑，这两者还是有点区别的。
9月下旬，恩诺港竣工，罗恩出席了港口的启用仪式。
泰米尔的高官几乎全员到齐，甭管他们是哪个党派的政客。
这种明晃晃的业绩，不来刷把脸，那岂不是太亏了。
搞笑的是贾娅拉利塔的AIADMK和现任政府DMK，都说这个港口是他们的功劳。
一个说他们审批了项目，一个说他们推进了项目，港口是在DMK的执政期内竣工的。
双方在记者的镜头前，差点打起来。
太阳卫视看热闹不嫌事大，甚至在边上激情解说。
最后还是罗恩出面平息了事态，印度官员有时候真的low，完完全全的草台班子。
和这群虫豸在一起，怎么能建设好泰米尔邦呢？
咳，他和卡维娅还得再努努力，多生几个孩子。
有的经商，有的从政，四处出击才是家族长盛不衰的秘密手段。
隆重的竣工仪式结束，罗恩带着人巡视恩诺尔港的情况。
现在这里有6个专业化泊位，2个集装箱泊位，2个石油和煤炭码头，2个多功能码头。
集装箱泊位，每年大概能处理80万个集装箱在这里装卸。
石油和煤炭码头，分别能停靠6.5万吨、8万吨载重货轮，年处理能力达1600万吨。
另外两个多功能码头，主要是处理散货，比如农产
…。。