“可如果我能做到呢？”陈耕反问道：“如果我能做到，我付出的这部分的价值，怎么计算？嗯，这些可以写进我们的合作协议里面。”
“……”
杰克·韦尔奇不说话了，因为在当陈耕承诺可以将这一条写入合作协议里面之后，他就必须慎重考虑这一点：如果老板真的用2年和2亿美元做到了其他企业用6年、6亿美元也未必能够做到的事，AMC这边应该付出什么样的代价？或者说，AMC为了获得自己的想要的那部分利益，需要付出多大的代价？
这个事情说难也难，但如果说简单，其实也简单……
一推六二五，杰克·韦尔奇干脆把问题甩给了陈耕（这也是在陈耕回避参加讨论会的情况下，AMC的其他股东们做出的决定），他抿了抿嘴，对陈耕说道：“boss，您是AMC的控股大股东，AMC也是您的，AMC赚了钱您要拿走一大半，所以……还是您自己说吧，您觉得AMC需要付出多大的代价？又能够得到些什么？”
这就是耍无赖了：反正公司是你的，公司付出的代价多、赚的就少，就意味着你赚的少，如何选择，您自己看着办吧。
但这能难倒陈耕？
他笑了笑：“既然这样的话，我退一步：研发经费双方平摊，AMC可以免费获得这个系列发动机的专利授权，但专利归我。”
研发经费平摊，就是AMC需要在未来2年的时间里付出一亿美元的额外开支？杰克·韦尔奇仔细思索了片刻，才审慎的道：“原则上不是不可以，但您确定这个系列的发动机真的能够达到您之前说过的性能？嗯，即性能跨共升级的提升，油耗大幅度的下降？”
按理来说这款发动机的基本性能，比如功率、扭矩、油耗、热效率区分布、功率和扭矩曲线的设定……等等等，都是要在这个项目研发之初就要规划好的，因为这是你要做的这个项目的最终目标，可以允许最终的目标和当初制定的目标有一定的出入，但必须在一个合理的偏差值范围内，比如油耗，不能你一开始说了我预计这台发动机的油耗是200克/千瓦/每小时，结果最终做出来的发动机的油耗情况就成了230克/千瓦/每小时，这未免也太夸张了。
在杰克·韦尔奇看来，费尔南德斯先生作为自己的老板，在一些具体的数据方面自己可以不用问的太仔细，但有些在项目开始之前就确定的事情，自己还是必须问清楚。
“当然，嗯，这样，如果AMC的其他股东确定有兴趣参与这个
…。。