动机预热已经结束，内部温度180摄氏度，并在逐渐降低……”
“设备一切正常。”
“预热阶段的数据偏差在误差范围内。”
“已经可以进入下一步。”
王浩轻轻点了点头，他盯着屏幕上灰白色的巨大圆球，深吸一口气喊道，“各部分注意，实验准备！”
一句话结束，所有人集中精神，都变得非常认真。
“电子系统自检！”
第一步是进行电子系统和雷达的检测，就和操作系统的自检的意思差不多，保证电设备不会出现问题。
很快有报告说，“检测结束，一切正常！”
王浩轻点头，开始连续发布指令，“报告核设施数据！”
“测试信号收发器！”
“测试中子通道！”
“报告电池电量……”
一系列的指令发布出去，也接收到了一个个的报告。
在确定各部分没有任何问题后，王浩等了大概有十几秒钟，开口吐出两个字，“通电！”
通电，不是点火。
点火过程并不是一蹴而就的，首先还是要重新启动两座强湮灭力场设备，并让内部热源强达到极限。
然后就是检测发电功率。
在确定发电系统正常运转以后，就可以切断外部电源并打开中子通道，才能够利用湮灭粒子技术，制造出高强度的光源。
当光源达到一定的强度，内部温度上升到超过3900摄氏度，就可以开启激发推进装置。
这才是真正的点火。
激发推进装置打开以后，底部就会喷射出强光并制造出‘最低程度的强光压’。
这种最低程度的强光压，提供的推力也只微微高出发动机受到的重力，发动机就会非常缓慢的上升。
现在是第一次起降测试，一切自然以稳妥为主，制造出最低程度的强光压就足够了。
起降测试预计目标，是让光压发动机升到二百米左右高空，随后进行二十分钟左右的悬浮。
在发动机悬浮的过程中，会进行一系列的测试，其中非常重要的一个测试就是平衡性系统。
平衡性系统测试，也是最有可能出现问题的环节。
平衡系统，顾名思义就是让发动机保持平衡，凹面反射镜最下方有个最大的激发推进装置，实际上，反射镜上下方各有16个喷口，安装的是小型的激发推进装置。
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