望着突然出现在自己前面的HRT赛车，汉密尔顿整个人都愣住了。
迈凯轮车队并非没有想过维修通道undercut的场景，可是他们对于自己的技师团队非常自信。
曾经的“御三家”跟如今的四大车队，并非浪得虚名！
事实上这一次进站迈凯轮车队也没有任何失误，整体换胎用时要比以往更快，仅仅2.4秒就完成了整套操作，远胜常规3秒左右的平均用时。
可他们万万没有想到，HRT车队爆种了。
全套换胎用时，仅仅才用了2秒！
这种操作要是法拉利、红牛、乃至于曾经的雷诺车队做出来，汉密尔顿不会有丝毫的意外。大车队的底蕴摆在那里，他们有钱给技师开出全职的工资，能用千百次练习去增强团队协作能力。
小车队一群兼职技师，靠“爱”去无数次练习吗？
原本迈凯轮车队的预测没错，HRT车队技师组并不出色，他们也做不到加班做什么义务劳动。
真正引发质变的因素有三点，第一点则是布里亚托利整合了团队，开除了车队技师里面部分不合格者，让众人明白HRT不是一支可以混日子的车队。
第二点则是梁驰跟陈向北等中国成员的加入。
梁驰、阿勇、磊哥等人，展现出了什么叫做努力跟坚持，零基础加入F1技师团队，却后来居上成为换胎过程中速度最快，效率最高的轮胎组。
同时他们日日夜夜无数次练习，也起到了带动效应，变相带动了其他车队技师。
团队氛围很多时候就是这样，一人摆烂就容易全队摆烂，当首席技师身先士卒，自然而然底下人就没什么好说的，好歹得拿出来自己的职业精神。
另外就是陈向北的成绩提升，对于车队成员而言同样是一支强心针！
努力这东西是要收获回报，才能得到足够的情绪价值。
要是技师组成员换胎速度围场第一，车手却在赛道上面跑出倒数第一，出现这么几次之后任凭谁都会沮丧，没有了向上冲击的精气神。
陈向北一次次用自己的速度，证明了HRT成为争冠车队不再是空谈。
那么车队众人，就会朝着这个目标共同前行！
此外最后一点，也是最重要的一点，那便是布里亚托利通过各种商业合作，给车队全体成员带来了足够的物质收益跟奖励。
不管陈向北跟HRT赛车上面广告，有多少是花布为了恰烂钱
…。。