“HRT好像调整了悬架行程，北的底盘明显低了一些。”
红牛车队传奇设计大师纽维，这次来到了摩纳哥赛道观众。
其实不仅仅是纽维，法拉利传奇设计师拜恩、迈凯轮幕后之王穆雷，乃至于前雷诺以及HRT车队设计师贝尔，都来到了蒙特卡洛赛道现场观战。
原因无他，这是最考虑赛车纯粹机械素质的赛道，现场观战能发现赛车不足，以及提供很多改进方面的灵感。
对于红牛车队而言，他们的主要竞争对手是法拉利车队的阿隆索。
不过无论是在霍纳还是在马尔科心中，HRT车队的中国小子车手北都是隐藏的威胁。
毕竟阿隆索的强大是众所周知的事情，车手北却像个隐藏在黑暗中的杀手，谁都不知道他什么时候会使出致命一击，就如同在灵岩赛道绝杀了维特尔那样。
明枪易躲，暗箭难防。
从此之后红牛车队就特别关注陈向北，不想给这个家伙任何可趁之机！
“尾翼角度也调平了，空气下压力会下降。”
“车手北无法适应摩纳哥街道赛，调校改为自己驾驶习惯了吗？”
霍纳随口附和了一句。
很多人都不知道，其实霍纳也是职业赛车手出身，少年阶段就赢得过雷诺方程式的奖学金，最高跑到了F3000赛事，相当于后世的F2。
赛车气动套件的外观调校，他同样能做到一眼看出差异，甚至于凭借经验判断出陈向北改变设定的原因。
新生代偏向于转向不足的车手，确实很不适应摩纳哥赛道的调校风格。
“你认为北能用这套设定适应摩纳哥赛道吗？”
纽维反问了一句。
术业有专攻，赛车设计方面他是天才，车手揣摩这方面就远远不如管理层的霍纳。
“或许能吧。”
“能？”
听到霍纳的回答，纽维有些意外。
他虽然不是车队策略组成员，但设计总监的身份摆在那里，对于赛车调校跟赛道原理同样精通。
一个赛季新秀，一个从未跑过摩纳哥大奖赛的新人，用一套完全相反设定，霍纳居然能给出“能”的评价，着实是有些出乎纽维的预料。
不知不觉之间，围场大佬对于陈向北的评价，或许他们自己都没有意识到很高很高了。
“我翻看过北的比赛记录，澳洲大奖赛期间他曾遭遇过升级套件适应性问题，练
…。。