时打通了！语言不通的两国工人激动地拥抱在一起，有人掏出珍藏已久的香烟分享，有人比划着介绍自己的家乡。后来这个隧道被命名为"兄弟隧道"，两国的工人在隧道中央立了一块石碑，上面用两种文字刻着"同甘共苦，共建通途"。
1969年8月，试运行的日子到了。第一列测试列车从东巴巴羊缓缓驶出，车头上挂着鲜艳的红绸。司机老周是参加过抗鹰酱援棒子的老兵，他特意把勋章别在崭新的工作服上，还让妻子连夜绣了一个"友谊号"的袖标。"这可比开军列有意义多了。"他对年轻的副司机说，手稳稳地放在操纵杆上，指关节因常年劳作而粗大变形。
列车穿过郁郁葱葱的孟加拉平原，金黄的稻田像地毯般铺展到天际；爬上海拔5000米的雪山时，车窗外飘起了雪花，乘客们纷纷凑到窗前拍照；驶过葱岭省的戈壁时，夕阳将整列车厢染成了金色。沿途每个车站都挤满了看热闹的群众，有人甚至提前一天就来占位置，带着铺盖在站台上过夜。
在哲孟雄的一个小站，列车被热情的藏族群众拦停了。他们献上洁白的哈达和醇香的青稞酒，非要工人们喝一杯才能走。老周拗不过，抿了一小口，结果被辣得直咳嗽，引来一片善意的笑声。站台上的老阿妈们捧着装满奶渣和糌粑的铜碗，硬塞给每一个经过的工人。
1969年9月1日，友谊铁路正式通车。首列客运列车还没开售，售票处就排起了长队，队伍蜿蜒得像一条长龙。来自西巴巴羊的大学生艾哈迈德排了整整两天，睡在站台的长椅上，终于抢到一张硬座票。"我要去东边看海！"他兴奋地对采访的记者说，眼睛亮得像星星，"从小到大，我只在课本上见过孟加拉湾的照片。"说着从背包里掏出一本破旧的地理课本，翻到画着海岸线的那页给记者看。
列车开动时，站台上响起经久不息的掌声和欢呼声。车厢里，不同民族、不同信仰的乘客很快熟络起来。藏族老阿妈从绣花布袋里掏出自制的酥油糌粑分给大家；巴巴羊商人打开鼓鼓的皮箱，请大家尝香甜的椰枣；汉族工人则掏出扑克牌，教大家玩"斗地主"，笑声不断从车窗飘出。
当列车驶过"兄弟隧道"时，广播里响起了两国语言的介绍。乘客们不约而同地安静下来，听着这条铁路修建的故事。有个东巴巴羊的小姑娘突然问妈妈："为什么叫'友谊铁路'啊？"妈妈想了想，指着窗外连绵的雪山和身边不同面孔的乘客说："你看，没有友谊，这些山永远会把人们分开。"小姑娘似懂非懂地点点头，咬了一口邻座藏族
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